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Mes oiseaux de feux
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Détails sur le produit
Relié: 346 pages
Editeur : France Loisirs (1983)
Langue : Français
ISBN-10: 2724217101
ISBN-13: 978-2724217100
ASIN: B0000EA2X5
Dimensions du colis:
22,6 x 14,8 x 2,8 cm
Moyenne des commentaires client :
4.7 étoiles sur 5
10 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon:
300.383 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
en tant qu'ancien pilote Armée de l'air des années 70/90 (FAF) ayant lu de nombreux ouvrages relatifs aux faits aériens de la seconde guerre mondiale, celui-ci m'apparaît comme étant le meilleur. Hommage à tous ces héros….
Lu goulument ce récit d'un pilote de guerre. L'auteur mêle avec talent la narration des événements à la psychologie des pilotes. Un documentaire qui se lit comme un roman. Passionnant et attachant.
L'histoire nerveuse et dans l'urgence d'un très jeune Belge qui s'enfuit via la poche de Dunkerque rejoindre la RAF.Indispensable à toute bonne bibliotheque, aux côtés des Clostermann, Andrieux, Rudel...
Je l'ai lu d'une traite pendant les vacances! Une vraie pépite, dans le même genre que "le grand cirque" de Pierre Clostermann.
Un excellent récit pour les fans d'aviation ww2Un des livres à avoir dans sa bibliothèque.Pour connaître le mythique Typhoon et son redoutable armementÀ dévorer!
Charles Demoulin, d'origine Belge, est un héros. Volontaire en 1940 à l'age de 20 ans, il parvint à rejoindre l'Angleterre ou il s'engagea dans la Royal Air Force ou il commença à opérer en 1942. Il effectua plus de 250 missions de guerre et vécu quelques uns des moments les plus décisifs de la seconde guerre mondiale à bord de différents avions dont essentiellement le Hawker Typhoon, un avion d'attaque au sol.Au sein du célèbre squadron 609 dont il assura le commandement il connu des heures de gloire durant la bataille de Normandie en 1944 ou le front allemand fut brisé, les Typhoon assommant les blindés allemands à coups de roquettes, en passant à travers les terribles murs de feu de la flak allemande. Il sera abattu six fois par la Flak, la dernière fois au dessus d'Arnhem en décembre 1944 et fait prisonnier. Il fut décoré de la Distinguished Flying Cross et vit disparaitre beaucoup de ses camarades auquel il rend hommage dans ce livre, les pertes ayant atteint "un pourcentage effrayant". 50% des pilotes qui combattirent dans le squadron 609 furent tués de 1939 à 1945."Mes oiseaux de feux" est un livre qui se rapproche de Pilote de stukas de Hans-Ulrich Rudel et dans un style plus sobre, du célébrissime Le grand cirque : Mémoires d'un pilote de chasse FFL dans la RAF de l'illustre Pierre Clostermann (dont il a été copain d'entrainement) et qui nous fait revivre ces terribles combats aériens de la seconde guerre mondiale, avant que la mémoire de ces exploits ne soient effacée par le temps.
Après la campagne de Belgique, les hasards de la guerre vont amener Charles Demoulin à rejoindre les rangs de la R.A.F britannique, seule aux prises avec l'Allemagne nazie. Il passera rapidement de la chasse sur Spitfire au support au sol sur le légendaire mais capricieux Typhoon superbement armé pour ce type de missions.Demoulin va nous faire revivre, dans un style rapide, ses missions et forces anecdotes d'un temps où il fallait profiter de la vie car la mort prenait régulièrement son lot de jeunes âmes.Tous les types de missions réalisées sont évoqués avec deux temps forts: la bataille de Normandie et la bataille d'Arnhem, toutes deux en 1944.Demoulin sera d'ailleurs fait prisonnier à Arnhem et le chapitre consacré à sa captivité n'est sans doute pas le moins intéressant.Pour situer le personnage, ce jeune homme a été abattu six fois par la Flack allemande, il a été décoré de la Distinguished Flying Cross, il a reçoit la Croix de Guerre avec 5 citations. L'étoffe des héros...Un commentaire de Bir Hacheim.
Magnifique récit, plein d'humanité: mélange de doutes, d'audace et d'inconscience.Dans la continuité de Closterman et Rudel, et la cruelle loterie de la Flak : la guerre aérienne a été si meurtrière.Le style est effectivement différent de Closterman : plus succint ; mais un meilleur équilibre entre les missions et les à -cotés, la vie du pilote et ses anecdotes.La période de captivité est une autre originalité du livre.
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